公開 2026-10-25

ANAプラチナに年内に届くか｜残りPPを往復の回数に直す計算と、12月の反映の落とし穴

2026年10月時点の情報です。

結論を先に書くと、年内にANAプラチナへ届くかどうかは、残りのプレミアムポイント（PP）を乗る予定の路線の往復PPで割れば決められます。 気をつけたいのは締め切りです。ANAはPPが「ご利用実績照会」に反映されたときを獲得と定めているので、12月31日に乗れば安心とは言い切れません。

見る数字は2つある

プラチナの条件は、1年間で次の2つを満たすことです。

条件	必要なPP
全体	50,000
そのうちANAグループ運航便	25,000

PPは1月から12月までの1年間で数え、翌年には持ち越せません。自分の数字はANAのウェブサイトの「ご利用実績照会」で見られます。今年のPPと、そのうちのANAグループ運航便の分を並べて見てください。

25,000のほうは、便名ではなく、どの会社が飛ばしているかで決まります。

乗り方	ANAグループ運航便の25,000に入るか
ANAの機材と乗務員で飛ぶ便を、提携航空会社の便名で予約して乗る	入る（ANAの運航として数える）
スターアライアンス加盟社の機材と乗務員で飛ぶ便を、ANAの便名で予約して乗る	入らない（その航空会社の運航として数える。全体の50,000には入る）

ANAの便名だから大丈夫と思っていると、ここで足りなくなることがあります。

計算の順番は次のとおりです。

1と2で出した2つの残りが、これからの旅程を組むときの材料になります。

同じ路線でも、買う運賃の種類で往復のPPが変わります。東京と沖縄の往復で比べると、次のようになります。

同じ飛行機の同じ席でも、シンプルと株主優待割引では1,000PP近く違います。

運賃の金額は時期や便によって変わるので、自分の予約画面の運賃を往復のPPで割ってみてください。1PPあたりの金額を出せば、路線や運賃の種類を比べられます。

残りのPPごとに例を並べます。どの例もANAが運航する飛行機なので、25,000のほうにも数えられます。

残りのPP	路線と運賃	回数	合計のPP
5,000	東京－沖縄スタンダード	2往復	7,096
10,000	東京－沖縄スタンダード	3往復	10,644
10,000	東京－シンガポールエコノミーYクラス	1往復	10,736
20,000	東京－石垣スタンダード	5往復	21,580
20,000	東京－シンガポールエコノミーYクラス	2往復	21,472

残りが20,000PPなら、国内線で5回乗るか、国際線で2回乗るかの違いになります。国際線を1本入れると、乗る回数がかなり減ります。

自分の残りと路線で計算するときは、ツールを使うと早く済みます。

ANAの公式ページには、ご利用実績照会にPPが反映されたときがPPの獲得だと書かれています。同じページには、12月末までに搭乗していても、事後登録などで獲得が翌年1月以降になった場合は事前サービスの対象外になるとも書かれています。

事後登録とは、予約にANAマイレージクラブのお客様番号が入っていなかったときに、あとから自分で登録する手続きです。これをすると反映が遅れることがあります。

参考になるのは昨年度の例です。ANAのよくある質問には、2025年12月末までの搭乗分が2026年1月5日までに反映された場合は事前サービスの対象になると書かれていました。今年度の日付は、2026年10月の時点ではまだ出ていません。

12月に乗る予定があるなら、やることは2つです。

条件を達成すると、約2〜3日後にANAマイレージクラブのアプリのデジタルカードにプラチナが表示されます。そこから翌年の3月末まで、プラチナと同じサービスを使えます。これが事前サービスです。

事前サービスの間に、スーパーフライヤーズカード（SFC）へ申し込めます。ただし申し込みの書類はステータスが反映されてからでないと請求できず、事前には請求できないとANAのよくある質問に書かれています。

年の後半から間に合うのかという話は4Qスタートで5万PPは間に合うかで、運賃の種類と座席指定の関係はANAシンプル運賃の座席指定は24時間前からで整理しています。

2026年10月19日時点で確認した記載内容です。プレミアムポイントの計算や事前サービスの内容は変更されることがあります。最新の内容は必ずANA公式サイトでご確認ください。